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Je veux une Miata MX-5

1 answers:
Je veux une Miata. Suis-je fou?. Je crois que non - wire corn silo for sale. C'est probablement l'achat le plus raisonnable que je puisse faire en ce moment.

I looked at this Miata around the time of Hurricane Sandy--see the fallen leaves? (Jim Motavalli photo) OK, je n'ai pas besoin d'une Miata , j'en veux juste une. Ce n'est pas la voiture la plus pratique au monde (deux places, bien ajustée, pas très bonne par temps hivernal ici sur la côte est) mais si je vais acheter un roadster deux places c'est de loin le plus. fiable, bon marché et facile à trouver. Je pourrais vouloir un Jaguar E-Type, un Kaiser-Darrin, un Morgan, un Austin-Healey 3000, un 230 SL Mercedes. En fait, je veux un 230 SL mais je suis pleinement conscient qu'ils ont grimpé en dehors de ma fourchette de prix.

La Miata, la voiture de sport la plus vendue au monde, présente de nombreux avantages, dont un nombre important depuis 1990 (environ une décennie après la production des derniers MGB non fiables et Triumph TR8). Le Miata a été développé au Japon et aux États-Unis, et combine la solidité de l'ancien avec les goûts de ce dernier. Il a des échos du Lotus Elan, mais vous n'avez pas besoin de passer vos week-ends sur votre dos pour le réparer.

La MX-5 Miata est innovante. Edmunds souligne : «La Miata mérite d'être créditée non seulement pour avoir ranimé une passion dormante pour les roadsters, mais pour avoir encouragé d'autres fabricants à poursuivre ce qui semblait être des idées fantaisistes et à être une bonne affaire. S'il n'y avait pas la Miata, il n'y aurait probablement pas de Dodge Viper, de Volkswagen New Beetle, de nouvelle Ford Thunderbird, de Chrysler PT Cruiser ou de Chevrolet SSR. "Oui, certaines de ces voitures (surtout les belles mais raides 'Bird) sont mieux oubliées, mais le point est fait, l'audace peut se vendre.

Deux ans avant la fin de 1992, Mazda franchissait le cap des 250 000 avec les ventes de Miata. Au début de 1999, il a atteint 500 000, et 750 000 ont été atteints au début de 2007. La Miata n'a jamais cessé de produire parce qu'elle continue de vendre, grâce à quelques réaménagements et mises à niveau . Pourtant, je suis parti pour les premiers, avec les phares couverts. Un avantage majeur pour moi est que les grands nombres de production ont mené à une industrie artisanale entière produisant des pièces et des add-ons de Miata. C'est agréable de se sentir désiré. Très peu d'entreprises soutiennent mes passions Borgward . Et les gens vont vraiment en ville pour personnaliser ces voitures, et il y a beaucoup de Miatas motorisés par le V8, reflétant divers niveaux d'expertise. Que diriez-vous d'un MX-5 avec un moteur Corvette?

Yes, that really is a Mazda MX-5 with a Corvette LS1 V-8 shoehorned in. It reportedly does zero to 60 in 4.8 seconds (with bald tires, the owner said), and will scare Ferraris. (Jim Motavalli photo) Parce que beaucoup ont été faites, ils sont épais sur le sol, et assez bon marché. Devrais-je acheter celui-ci, de Craigslist?. "MAZDA MIATA CONVERTABLE. MX5, 5 VITESSE, BEAUCOUP DE PIÈCES. EMBRAYAGE. MAITRE D'EMBRAYAGE, FONCTIONNE BIEN. 165 000 MILES DE ROUILLE SUR LES GARDE-BOUE ARRIÈRE, VOIR PHOTOS, DEMANDER 1 450 $. "Nah, malgré le prix bas, ça sonne, les quartiers arrières (une zone de surveillance sur ces voitures) sont assez rouillés, et je n'aime pas le fait que le propriétaire l'ait orthographié" convertible ". "

Il y a tellement de Miatas là-bas!. Des voitures rouillées, des voitures avec des bras inférieurs (100 $ en pièces à réparer!), Des voitures à fort kilométrage, des voitures qui ont été pilotées (est-ce moi, ou est-ce que ces barres sont vraiment gênantes?) Ou des exemples vierges. avec de grandes étiquettes de prix. C'est un embarras de richesses pour un vieux trader automobile comme moi.

J'ai l'intention d'acheter une voiture au printemps parce que, bien, pourquoi achèteriez-vous une Miata en hiver?. La voiture ci-dessus est celle que j'ai regardée à l'époque de l'ouragan Sandy, mais en dépit d'un excellent emplacement (c'était dans la rue suivante), j'ai décidé qu'il y avait trop de problèmes et je resterais pendant un moment. Cela ne me dérange pas un fixateur-supérieur - j'ai pris d'innombrables Volvos, BMW et Dodge Darts de rugueux à prêt. Ma gamme de prix: 1 500 $ à 4 000 $. Il arrive que je n'aie pas acheté de voiture depuis des décennies, même si je les échangeais comme des cartes de baseball. C'est la vieille histoire, on se marie, on a des enfants, on s'installe et les passions de la jeunesse se fondent dans l'ombre. Je n'ai pas de nid vide, mais il se dirige dans cette direction.

Je vous tiendrai au courant en regardant les suspects probables. Peut-être que c'est quelque chose que les gars de la voiture font à un moment donné dans leur long voyage sur l'autoroute sinueuse de la vie.
April 16, 2018