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Ce n'est pas seulement votre voiture, c'est votre liberté

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Par Paul Atchley

Une publicité de l'un des constructeurs automobiles de notre pays dit que «l'Amérique a deux choses: les voitures et la liberté». et la liberté en tant qu'entités séparées, il serait peut-être plus exact de dire que pour beaucoup d'Américains, les voitures sont égales à la liberté. Et c'est peut-être pourquoi certains conducteurs ont du mal à adopter des lois contre la distraction au volant.

Le professeur d'études américaines Dr. Cotten Seiler a fait allusion à cela lors d'une conférence que j'ai aidé à organiser l'année dernière à l'Université du Kansas et dans son livre Republic of Drivers: Une histoire culturelle de l'automobilité en Amérique. ) - top cloud computing companies. Son point de vue est simple: les voitures ont, dès le début, représenté plus que juste le transport à la plupart des Américains. Les voitures ont historiquement représenté la liberté d'aller dans des lieux, de faire des choix et de poursuivre de nombreux chemins, peut-être même ceux menant à l'inconnu ou à l'inexploré. Un regard sur les débuts de la publicité automobile et des clubs de voitures qui ont fait pression pour de meilleures routes et un meilleur accès au grand paysage américain révèle que les voitures ont été vendues comme des machines de la liberté. Chaque conducteur a la possibilité d'être mobile et sans restriction, capable de «prendre la route» ou, si vous en avez les moyens, de quitter complètement la route dans des véhicules conçus à cette fin .

expliquer, en partie, le rejet américain des lois qui rendent la conduite moins «libre». On peut le voir, par exemple, dans le débat perpétuel sur les lois du casque de motocyclette, les conducteurs décriant les restrictions à leur liberté de voyager sans équipement de sécurité. Même avant cela, le public a rejeté les ceintures de sécurité jusqu'à ce que les campagnes d'application de la loi et les campagnes de sécurité publique deviennent plus fréquentes. Une réaction similaire est observée chaque fois qu'il y a un appel pour de plus grandes restrictions sur la distraction au volant. Nos instances dirigeantes sont criées: «Les législateurs veulent simplement me priver de mes droits à faire ce que je veux dans ma voiture» ou, en d'autres termes, «vous piétinez ma liberté!»

. Je peux avoir de la sympathie pour un motocycliste dont le choix ne les touchera que très probablement, la question de la distraction au volant ne consiste pas à préserver la liberté individuelle, nous n'avons pas la liberté de mettre en danger la sécurité des autres avec nos décisions. Comme l'a noté Oliver Wendell Holmes, Jr., nous ne sommes pas libres de crier faussement «Fire!» dans un théâtre bondé, de même que nous ne sommes pas libres de texto lorsque nous sommes libres de texto. Personne n'apprécie l'idée d'abandonner leurs libertés, mais d'un autre côté, nous avons démontré que nous sommes prêts à tolérer une bonne partie de la réglementation en échange d'une augmentation de. Quelques échanges de "liberté" pour "sécurité". les avantages à gagner en mettant fin à la distraction au volant.

April 16, 2018