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Bob Simon: une perte tragique et possiblement évitable

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New York est une sorte de ville médiatique, il est donc juste et approprié que beaucoup d'attention a été accordée à la mort prématurée et violente du vétéran correspondant de 60 minutes, Bob Simon, tué mercredi soir lorsque le noir Lincoln. Le Town Car dans lequel il conduisait était monté à l'arrière d'une voiture et s'arrêta devant une lumière à la 30e rue et à la 12e Avenue de Manhattan, avant de s'écraser sur un diviseur de trafic et de s'immobiliser.

On a beaucoup parlé de l'intrépidité de Simon en tant que reporter - pour ne citer que quelques exemples, il était à bord d'un des derniers hélicoptères sortis lorsque Saigon est tombé;. Il a également passé 40 jours dans une prison irakienne après avoir été capturé sur le terrain alors qu'il couvrait la guerre du Golfe de 1991, le tout sur le point de remporter 23 Emmy Awards. Ses collègues journalistes se sont également souvenus longuement de ses autres qualités - en tant que journaliste, père et personne. Et ainsi devraient-ils saluer l'homme: la perte de Simon sera vivement ressentie - grain storage software.

Bob Simon (Getty)

Pourtant, il y a une autre partie de l'histoire de la vie de ce journaliste exemplaire et sa fin soudaine et macabre qui a émergé et. avec tout le respect pour l'homme et sa mémoire, c'est sur cet aspect que nous devrions maintenant nous concentrer: d'après la police de New York, Simon ne portait pas sa ceinture de sécurité. Étant donné que le conducteur de la voiture de la livrée malheureuse a survécu à cet incident horrible, il n'est pas déraisonnable de supposer que Simon aurait pu, lui aussi, avoir vécu s'il avait seulement bouclé sa ceinture. Certes, les chances de sa survie se seraient considérablement améliorées.

Lincoln Town Car Livery (Ford Photo)

Donc, une question clé à poser à un moment comme celui-ci est: qu'est-ce que c'est de prendre un taxi, une limousine ou un bus?. qui fait que tant de gens pensent que les lois de la physique ont été suspendues?. Statistiquement, le siège du passager avant d'un véhicule est dans l'endroit le plus dangereux dans une collision comme celle-ci. Pourtant, comme le prouvent les décès de la princesse Diana et de sa compagne, Dodi Fayed en 1997, les ceintures de sécurité - ou leur absence - changent tout. L'occupant du siège avant de la Classe S de Mercedes, dans laquelle les passagers des sièges arrière Diana et Dodi ont péri, était la seule personne de la grosse Benz à porter une ceinture de sécurité, et la seule qui vivait. Ce n'était pas une coïncidence. Comme disait le dicton, les ceintures de sécurité sauvent des vies.

(Quinn Dombrowski, Flickr)

Le décès de Diana, une célébrité internationale du tout premier ordre, a donné lieu à une effusion de larmes, d'hommage,. la spéculation et la condamnation (concernant les paparazzis qui poursuivaient le couple), dont le monde a rarement vu le genre. Pourtant, dans ce cas, ce qui aurait pu être un moment d'enseignement majeur a été perdu, étouffé par le chagrin et les problèmes latéraux cacophoniques. Et la leçon qui a été perdue était celle-ci: Peu importe votre richesse ou votre royalité, ou que votre voiture soit forte, lourde ou fantaisiste, vous ne voulez jamais voler lorsque le mouvement de votre véhicule est coupé violemment. Pourquoi les gens supposent-ils couramment qu'ils sont en parfaite sécurité dans les mains d'un conducteur professionnel, et encore moins dans les soins d'un chauffeur de taxi dont les compétences et la sobriété n'ont pas encore été prouvées, dépassent l'imagination. Pourtant, je le vois tous les jours, cette idée parmi les passagers à l'arrière qu'ils n'ont pas besoin de boucler leur ceinture. Comme si le fait d'être projeté sur le toit ou à l'arrière des occupants du siège avant est tellement mieux que d'être projeté à travers un pare-brise (ce qui pourrait aussi arriver aux passagers arrières non attachés lors d'un accident vraiment violent.)

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Non immunisé contre les épaves. (Chris Conroy, Flickr)

Comme quelqu'un dont la vie a été sauvée il y a de nombreuses années dans un puissant accident de voiture à grande vitesse par l'ensemble de ceintures de sécurité à trois points que j'avais installé dans mon MGB 1967 seulement. deux week-ends précédents, je continue à porter toujours la ceinture de sécurité et surtout quand je roule dans un taxi ou une navette d'aéroport. Des accidents se produisent et je ne veux pas mourir en un seul et je ne veux pas que tu meurs en même temps. Viens faire un tour sur la banquette arrière de ma voiture et je te ferai une ceinture si tu l'aimes ou non. Mais quand il n'a pas porté ses ceintures de sécurité, il a pris un risque insensé et inutile pour absolument aucun avantage. Espérons qu'une partie de son héritage rappellera aux gens de s'enrouler - toujours.

(Martin Abegglen, Flickr)
April 16, 2018