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Aujourd'hui: Tom et Ray abordent une controverse sur le carton.

1 answers:
Cher Tom et Ray:



Un groupe d'entre nous se réunissent tous les matins pour prendre un café. Récemment j'ai fait une erreur critique et j'ai dit aux gars que j'avais mis un morceau de carton devant mon radiateur pour l'hiver. Donc, quand il fait 20 sous zéro, ma Toyota se réchauffe rapidement. Et au lieu de la jauge de température assis près de la marque "froide" toute la journée, il apparaît environ un quart de pouce sur la jauge. Eh bien, les réponses allaient de "Avez-vous perdu la tête?" - autogavanni. "Mon ami - notre pseudo-ingénieur - explique que le thermostat du système de refroidissement gère tout ça, et que. la participation de ma part, en ajoutant du carton, est totalement inutile. Il a convaincu le groupe qu'il avait raison. Mais est-ce?. - Joe

TOM: Non. Il a la tête dans le tuyau de son radiateur, Joe. Par temps extrêmement froid, comme lorsqu'il fait 20 sous zéro, votre système de refroidissement peut fonctionner trop bien.

RAY: Voici une description de base du fonctionnement du système. La plupart des moteurs fonctionnent le plus efficacement à environ 200 degrés Fahrenheit. Le liquide de refroidissement reste donc à l'intérieur du moteur - et n'est pas envoyé dans le radiateur - jusqu'à ce que cette température soit atteinte.

TOM: Puis le thermostat s'ouvre, permettant à une partie du liquide de refroidissement du moteur chaud de circuler dans le radiateur, où il est refroidi par l'air froid qui le traverse. En ouvrant et en fermant ainsi, le thermostat maintient le moteur dans sa plage de température la plus efficace et vous permet de souffler de l'air chaud sur vos orteils.

RAY: Mais voici le problème. Lorsque la température ambiante est très basse, le moteur met plus de temps à atteindre sa température de fonctionnement. Et puis, quand le thermostat s'ouvre enfin et permet au liquide de refroidissement de s'écouler dans le radiateur, le liquide de refroidissement glacé qui était assis dans le radiateur est ensuite poussé dans le moteur, abaissant la température du moteur beaucoup plus que nécessaire. Ainsi, le moteur passe beaucoup de temps en dessous de la température de fonctionnement, se battant pour se réchauffer suffisamment.

TOM: Ainsi, lorsqu'il fait froid et que vous couvrez le barbecue avec du carton, vous empêchez l'air froid de l'extérieur de circuler et le liquide de refroidissement à l'intérieur du radiateur. tomber à la température de l'air extérieur. Vous autorisez également une partie de la chaleur radiante à l'intérieur du compartiment moteur pour le réchauffer également.

RAY: C'est pourquoi vous voyez beaucoup de gros camions diesel avec des stores roulants sur leurs grilles avant. Ce n'est pas parce que le moteur fait quelque chose de privé. Ils bloquent le flux d'air vers le radiateur, tout comme votre morceau de carton. Et quand la température monte, ils enroulent l'ombre et laissent le thermostat faire son travail.

TOM: Et en passant, si quelqu'un cherche du carton pour sa grille, j'ai toujours la boîte que ma plus récente ex-femme m'a laissé vivre
.
RAY: Sur une autre note, nous avons fait une erreur stupide il y a quelques semaines. Nous essayions d'aider une femme dont le mécanicien avait mis du liquide de refroidissement dans son réservoir de lave-glace et graissait son pare-brise. Nous lui avons dit de drainer et de laver le réservoir de lave-glace, puis d'ajouter un peu de concentré de lave-glace et de le faire passer à travers les conduites.

TOM: Mais nous avons apparemment écrit «réservoir de liquide de refroidissement» au lieu de «réservoir lave-glace», ce qui a amené certains lecteurs à se demander si nous étions les mécaniciens de tête!. Pourrait être. Nous nous excusons pour toute confusion - en plus de la confusion habituelle que nous causons!
April 16, 2018