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Ford à NAIAS: un nouvel explorateur, et une prédiction que les SUV sont là pour rester

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NEW YORK CITY-Le North American International Auto Show à New York a commencé avec des nouvelles assez effrayantes - si vous aimez les petites voitures, comme je le fais. Lors d'une présentation avant le salon, le vice-président de Ford Mark LaNeve s'est levé et a déclaré que non seulement les SUV, qui resteront, resteront le véhicule dominant sur la scène américaine en 2017, mais leur domination sera probablement encore plus absolue.

Le rideau est tiré sur le Ford Explorer Sport 2018. C'est un rafraîchissement, pas une refonte totale - china blueline hardcover notebook. (Jim Motavalli photo)

«C'est le segment le plus branché, avec les camions et les camionnettes», a déclaré LaNeve. "Nous pensons qu'il va continuer de croître, avec plus de 45% du marché de détail américain non premium dans les cinq à sept prochaines années. En 2006, ils n'étaient que 26% du marché total. Nous ne voyons pas l'élan du SUV s'arrêter. Le pourcentage peut être plus élevé, peut-être jusqu'à 50%. "

LaNeve a offert des raisons pour la détermination du consommateur américain. Les prix du pétrole sont encore bas. Les Millennials vieillissent, démarrent leur famille et ont besoin de quelque chose de plus grand. Les baby-boomers, dont les plus jeunes sont au nombre de 53 cette année, réduisent leurs effectifs et veulent quelque chose de pratique, et se transforment ainsi en multisegments (ils en achètent déjà 30%). Les femmes veulent s'asseoir haut. Tout cela, sans compter que, selon M. LaNeve, les ingénieurs en automobile ont réduit l'écart de consommation de carburant, de rendement et de rendez-vous entre les berlines et les VUS. "Il n'y a plus beaucoup de compromis", a-t-il déclaré. "Une inclinaison vers les voitures de tourisme?. Je ne le vois pas. Le delta de l'économie de carburant est très petit maintenant. Une Ford Escape 2016 a une meilleure consommation d'essence qu'une petite ou moyenne voiture de 2006. "

L'Explorer 18 obtient ce que veulent les clients Millenial et Baby Boomer - beaucoup de sécurité et. caractéristiques techniques. (Jim Motavalli photo)

Je devrais probablement surmonter ma phobie SUV, car ils obtiennent effectivement une économie de carburant et des émissions d'émissions décentes de nos jours, et ce sont les seules considérations importantes lors de la mesure de leur impact sur. la planète. Mais il y a toujours l'aspect esthétique, et il n'y a aucun moyen de rendre la boîte de base belle, du moins pour moi.

Les nouvelles de Ford étaient un léger rafraîchissement de l'Explorer pour 2018, seulement deux ans après la dernière refonte. En accord avec la demande insatiable du consommateur pour plus d'équipement de technologie et de sûreté, l'explorateur 2018 offre un modem incorporé 4G facultatif avec un hotspot Wi-Fi qui prend en charge jusqu'à 10 dispositifs (aussi loin que 50 pieds).

Ford envisage d'ajouter cinq nouveaux VUS en Amérique du Nord d'ici 2020. De toute évidence, l'entreprise parie sur le pétrole continue de pomper et l'engagement du public à mieux ne va pas partir de sitôt.

Le prochain véhicule CHIPS: le véhicule de police répondeur hybride de Ford s'assure de la présence du LAPD. (Ford photo)

Plus tôt dans la journée, Ford a présenté sa nouvelle voiture de police hybride, basée sur le best-seller Fusion. Il a le titre fantaisiste Ford Police Responder Hybrid Sedan, et il combine un Atkinson-cycle de deux litres quatre avec un moteur électrique et une batterie au lithium pour 38 mpg au total. Le point de vente pour les clients du flic est de 3 877 $ en économies de carburant par véhicule et par an, comparativement à un intercepteur de police Ford standard avec un V6 de 7,7 litres.

Si l'hybride Fusion a un inconvénient en tant que voiture de police, c'est dans son assez petit coffre. Nous verrons si c'est un problème pour l'avenir. Il est livré avec des «capacités de poursuite», combinant les moteurs électriques et à gaz pour une accélération maximale, de sorte que la vitesse ne devrait pas être un problème.

Ford, pariant clairement que les batteries restent la vague du futur, investit 4 dollars. 5 milliards d'électrification. Il prévoit d'introduire 13 nouvelles voitures et camions dans les cinq prochaines années, y compris Mustang Hybrid, Transit hybride plug-in Custom, véhicule hybride autonome, et un «petit SUV entièrement électrique avec une portée estimée d'au moins 300 miles. "

April 16, 2018