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Manipulation de l'éblouissement de plusieurs voyants d'avertissement

1 answers:

Cher Car Talk:

Je suis une belle du Sud et j'ai besoin d'aide. Après plus de 55 ans de mariage, j'ai appris une chose ou deux sur les voitures. Mais je ne connais pas la réponse à cette question: est-ce qu'un contrôle de la lumière du moteur et un clignotant du régulateur de vitesse peuvent signifier une catastrophe imminente? - haznedar arcelik servisi. J'adore conduire ma Subaru Outback '07, et je trouve qu'elle est très maniable et facile d'accès (si vous tenez la porte ouverte avec le bout de votre chaussure).

J'ai lu quelque chose sur Internet qui suggère que c'est une chose courante pour la Subaru, et qu'elle va se guérir dans quelques centaines de kilomètres. Devrions-nous aller joyeusement sur le sentier "ça va se réparer", ou devrions-nous penser à le trader pour un nouveau modèle?. - Belinda



Ne serait-il pas génial que le voyant du moteur de contrôle affiche aussi le montant que cela vous coûtera?. Je vais travailler sur cette invention. La réponse à votre question dépend de votre définition de «catastrophe imminente», Belinda. Est-ce que quelques centaines de dollars sont imminentes pour vous?. Non?. OK, que diriez-vous de 1500 $?

Ces deux lumières pourraient être causées par un seul problème. Par exemple, si le capteur de vitesse de votre véhicule ou votre capteur de position de papillon des gaz est défectueux, le témoin de vérification du moteur s'allume et le régulateur de vitesse ne fonctionnera probablement pas. L'un ou l'autre de ceux qui pourraient vous coûter quelques centaines de dollars à remplacer. Et si c'est tout ce dont vous avez besoin, cela ne ressemble guère à un destin imminent.

D'autre part, votre Subaru est à peu près à l'âge où nous voyons souvent des convertisseurs catalytiques défaillants. Si le variateur tombe en panne, alors vous êtes à 1 500 $ - plus tout ce qui ne va pas avec le régulateur de vitesse (car le convertisseur catalytique n'affectera pas le régulateur de vitesse).

Incidemment, quand un convertisseur catalytique tombe en panne, il arrive que le témoin du moteur s'allume et s'éteigne par intermittence, jusqu'à ce que la lecture de l'efficacité soit suffisamment basse pour maintenir la lumière allumée en permanence. C'est peut-être le miracle de "réparer lui-même" que vous avez lu. Mais finalement, la lumière s'allume et reste allumée.

Alors, voici ce que vous devez faire, Belinda. Prenez votre Outback à votre mécanicien préféré, et demandez-lui de le scanner. Quand un voyant de contrôle s'allume, l'ordinateur de la voiture stocke un code pour indiquer au mécanicien quel composant a déclenché la lumière. N'est-ce pas pratique?

Si c'est un capteur ou un fil cassé, claquez vos talons et dites: "Il n'y a pas de place comme chez soi" (Belinda n'est pas la bonne sorcière du "Magicien d'Oz". ?).

Si c'est le convertisseur catalytique, demandez au mécanicien s'il pense que le reste de la voiture est en bon état. Si c'est le cas, et le kilométrage sur la voiture n'est pas dans la stratosphère, alors il vaut probablement la peine de mettre dans un nouveau convertisseur et de le conduire pour quelques années de plus.

D'autre part, s'il dit que le convertisseur défectueux est la meilleure chose sur la voiture, alors il est temps de regarder les années 2018. Bonne chance, Belinda.

April 16, 2018